富腾优配 20款6座SUV, 一句话点评, 预估零跑D19起售价22.99万起

2024年是五座SUV井喷的一年，那2025年六座SUV显然成为了车市顶流，其热度堪比足球界的苏超。

随着该上的都已经上市，没上的也开始捣乱提前发布，今天咱们就解读下，20款六座SUV，给老图点个关注，明天发布《2020年到2025年发布的新能源车车标颜值榜单TOP10》，也可以提前说下你喜欢哪一个，留言即可，一定会看到。

零跑C16

一句话点评：千般不好万般错，架不住它是真便宜！

零跑C16要说起来那缺点和短板可不少，比如轴距只有2825mm，然后第二排座椅扶手单薄，没有腿托，更没有零重力座椅等配置，舒适度和六座SUV领域的竞品相比，还是有一定的差距。

但是从9月销量数据可以看到，零跑C16依旧有超9k的月销数据，并且走势稳定，说明它还是有着固定的受众群体。原因也很简单，它是真便宜，非常适合6座SUV刚需群体。

终端优惠后入门版车型都能进入到14万价位区间，而且零跑也是真听劝，二排独立座椅可以横向侧滑移动，中央通道尽可能的拓展，方便三排进出。三排也是纯平地台设计，保证腿部空间表现。离了零跑，谁还拿咱当宝！

东风奕派008

一句话点评：17万+，轴距3米，增程+6座还终身质保

9月东风奕派008月销3522辆，近半年来月销量数据基本都维持在3k上下，整体走势相对稳定。可能在品牌影响力层面，有不足，但轴距在3米以上，车长超5米，有增程+纯电双版本，提供5/6座版本选择，第三排也是纯平地台，保证三排空间表现。

还有冷暖两用冰箱，以及整车终身质保政策，比较适合不在意品牌，六座SUV是刚需并且对空间有一定需求的用户。

吉利银河M9

一句话点评：值得买的6座SUV车型，没有银河M9我不看

银河M9算得上年度重磅车型，原因很简单，17.38万的价格太有吸引力了。没有什么租赁模式和其它噱头，就是权益起售价，就能杀进17万+，传统燃油车企品牌下场，给新能源6座SUV市场又带来了新的震撼。

插混身份，入门版纯电续航只有100km，不过结合价位，对消费者来说这都不是事。毕竟从用车体验、空间和质感来说，银河M9表现并不差，有大厂风范，前驱？这个价格哥还在乎什么前驱，3毛钱的包子能买到肉馅？

奇瑞风云T11

一句话点评：当买一辆安全的油车都是赚的！

越来越多的传统燃油车企下场，旗舰型6座SUV的门槛也在逐渐被拉低。

风云T11上市还是给出了相应的诚意，价格门槛下调了2万，进入到17.99万价位区间，顶配比预售便宜了2.5万，满血车型竞争力也是不错的。

美中不足的就是第二三排有地台，而且只有顶配有激光雷达。不过结合尺寸超5.2米，轴距上3.1米，把它当一辆安全的油车购入，也是合适的。毕竟同级别油车目前门槛还没打下来，风云T11如果从这个角度，也会有固定的销量数据。

捷途纵横G700

一句话点评：三把锁+6座

硬派越野SUV，还要6座布局，还要带三把锁，再加华为乾崑智驾的还有谁？当下车市的选择少之又少。而捷途纵横G700，正好弥补了这个空白。用一句话来形容，就是不一定能走量，但肯定有人买。

广汽传祺向往S9

一句话点评：要华为要四驱还要六座刚需，除了小点，没啥毛病。

广汽传祺+宁德时代+华为乾崑，还加上6座SUV以及四驱，爆款必备要素它都有，还把价格拉进了25万内！插混身份，纯电续航也有252km，综合续航超1200km。

美中不足得就是品牌影响力不是很出色，对潜在用户来说情绪价值可能没有那么到位。中高端市场里，品牌影响力还是不容忽视。不过从性价比角度出发，传祺向往S9倒是可以做个大五座来买。

深蓝S09

一句话点评：降个3万，通杀

深蓝S09到底什么时候降价，是现阶段坊间关注的重点。

其实深蓝S09吃亏就吃亏在上市太早，在当时它已经把6座旗舰SUV的价格拉进了24万内，比理想L6的门槛还低，但是谁曾想后面上市的竞品都太“不讲武德”，踏碎了价格门槛，让深蓝S09就显得格外被动，它还给出了所谓的保价一年政策，眼见市场大热，竞品都有不错的销量体现，只剩深蓝S09在等待时间结束。现在深蓝要是敢降个三万，我不敢想……

乐道L90

一句话点评：高端市场是不能接受新品吗？不是！谁说纯电六座卖不好？

9月乐道L90月销10997辆，连续两个月销量破万，对一款新车来说，意味着什么？意味着爆款黑马！

谁说新品牌在高端市场就站不稳脚跟？看乐道，只要产品力跟得上，有诚意，大型高端市场，也照样能闯的进去。虽然说17万+的售价是建立在租赁电池的模式下，但足够有噱头，就有吸引力！

腾势N8L

一句话点评：比腾势N9 DM-i便宜近10万！

车长超5.2米，全系插混身份，2.0T配三电机，综合功率能达到580kW，CLTC纯电续航230km，综合续航超1300km。标配激光雷达和天神之眼B辅助驾驶方案，云辇-A和后轮转向技术，轴距3075mm，三排座椅带电动调节和加热通风，车顶还有无人机版本选择。比起腾势N9来说，门槛低了将近10万，辅助驾驶层面有区分，尺寸略小，但整体体验不打折。相比来说更年轻化，更适合家用群体。

领克900

一句话点评：稳扎稳打

在一堆重磅新车中，领克900看上去似乎没那么抢眼，但是从销量走势来看，它一路稳扎稳打，已经进入到月销超7k的水平。

9月卖出7319辆，走势稳定。连续5个月销量维持在5k+，这已经属于畅销行列。结合30.99万起的指导价，终端优惠权益后也要接近29万，对领克来说，这个数据已经是莫大的成功了。

理想L8

一句话点评：太难了，日子太难了。

9月理想L8月销2436辆，半年来销量逐渐从5k+的水平跌至月销2.5k上下，差距明显。

不出意外的话，理想L8在2026年可能会有价格上的调整，毕竟同级别竞品都卷进20万以内了，理想L8虽然有品牌影响力支撑，但是销量也是肉眼可见的下滑。说到底还是32万+的门槛太高了。

零跑D19

一句话点评：还没上市就注定不是个孬货。

10月就上市亮相，现在已经开始了盲订，但是实车要到2026年正式登场。

虽然战线跨度大，但是对零跑和消费者来说不是个坏消息，可以根据市场反馈调整正式上市价格，也可以根据竞品动态调整产品配置和定价策略。从目前零跑的品牌定位和策略，以及零跑D19展现的产品力，它大概率销量不会差。预估起售价在22.99万，应该不会比这个低。

问界M7

一句话点评：多边形战士，除了贵一点

目前问界M7在改款更新后，补足了短板，可以说从空间到配置到用车体验都算得上均衡，续航里程增程版本车型也提升到1300km+，纯电车型达到了710km，还支持800高压快充，算得上多边形战士。

美中不足的就是价格门槛也上涨了，要到30万级别了，入门版还不是ADS4.0高阶版，对比竞品来说可能贵了那么一点点，但是结合华为和问界的品牌影响力给到的情绪价值，消费者愿意买单。

理想i8

一句话点评：以为翻车了，没想到也不差！

理想i8刚上市舆论翻车，很多人都觉得理想的纯电赛道尝试失败了。但是从实际销量显示，9月理想i8也有5716辆的数据，远比预期的出彩。在纯电6座SUV赛道，还是有了理想i8的一席之地。随着理想i6后续的成功，理想i8的负面风波影响也会逐渐消散，随着i7和i9后续车型的登场，架构完善，还会有一定的增益效果。

问界M8

一句话点评：中流砥柱，毋庸置疑

中流砥柱，销量稳定，从上市至今，交付量逐渐稳定后，就维持在月销2万以上，在全SUV榜单也是名列前茅，一款售价门槛35万+的车型，卖的比十万出头的车还好。

华为嫡系车型给到的情绪价值，在中高端市场还是有很高的加持度。

蔚来ES8

一句话点评：没有什么是降价救不了的！

看看蔚来ES8，不知道李斌后不后悔降价太晚了。

从月销500-1000辆的数据，直接跃升到月销2803辆，这仅仅是个开始。

从以往不参加任何形式的价格战，到现在门槛下调超十万的同时还增配，蔚来这波看得出力度和决心，销量也是肉眼可见大涨。看看蔚来ES8的门槛，整车购买超40万，还有这个数据，已经是很成功了。官方表示，蔚来ES8上市41天交付破万，也证明了没有什么是降价救不了的。

理想L9

一句话点评：廉颇老矣，尚能饭否？

能，至少目前在40万+市场中，选择还算少，理想L9还有一定的竞争力和影响力，月销量还在3k+。但是伴随着智己LS9以及泰山等车型的登场，高端旗舰SUV市场也开始卷起来了。尤其是蔚来ES8率先降价，给理想L9也带来了不小的压力，2026年大概率L系列会有价格上的调整，才能增加综合竞争力，不把潜在市场拱手让人。

问界M9